Większy SMIC w miejsce seryjnego - SĄ ZNOWU DOSTĘPNE :)

[arci9]

czy ktos upiekszyl badz oszpecil swoje combi-cudenko pakietem F-style od Neodesign?

jezeli tak to prosze poczestowac fotkami

na stronie producenta niestety nie ma ani jednej fotki combi..

[Aligator]

Większy SMIC w miejsce seryjnego - SĄ ZNOWU DOSTĘPNE

Wielu użytkowników słabszych silników 90-110KM nie planuje modyfikacji większych niż ok. 160KM dlatego od dłuższego czasu testowałem prostszy a przez to tańszy sposób na chłód w dolocie. Zamiast montować FMICa, co wiąże się z wysokim kosztem orurowania, postanowiłem wypróbować inne rozwiązanie - większy IC montowany w miejsce seryjnego.

Wygląda to tak:







Okazało się, że mimo nienajlepszego umiejscowienia, takie rozwiązanie może całkiem nieźle spełniać swoje zadanie Poniżej kilka wykresów.

Octavia AHF ~160KM (wtryski 216, turbo ASZ)

Temperatura w dolocie, prędkość i ciśnienie doładowania na seryjnym SMICu:



Temperatura w dolocie, prędkość i ciśnienie doładowania na customowym SMICu:



Porównanie temperatur na seryjnym i customowym SMICu:



Jak widać na seryjnym SMICu przy ostrej autostradowej jeździe temperatura w dolocie dochodziła nawet do 67 stopni, mimo niskiej temperatury zewnętrznej (ok. -2-3stopnie). Po montażu większego SMICa, przy zbliżonej temperaturze zewnętrznej temperatura dolotowa nie przekroczyła 25 stopni


Bora ASV ~170KM

W przypadku Bory mam tylko wykres po montażu customowego SMICa:



W Borze wloty są niestety mniejsze niż w Octavii, co w połączeniu z wyższym doładowaniem daje gorsze rezultaty, ale dalej temperatura nie przekracza 30 stopni

Golf ALH ~150KM (wtryski AHF, turbo ASZ)



W Golfie pomiary były już wykonywane przy wyższej temperaturze otoczenia (ok. +5 stopni) i maksymalna uzyskana temperatura w dolocie to wciąż tylko 34 stopnie.

Ogólnie można przyjąć że customowy SMIC jest co najmniej dwa razy wydajniejszy od serii. Czekam jeszcze tylko na cieplejsze dni, żeby sprawdzić jak sprawuje się latem. Jak na razie wszystko wskazuje że da radę.

[BioBogon]

No to podstawowe pytanie: jaka jest cena takiego większego SMIC?

[Tymon]

Na 3 zdjęciu widzę zderzaczek mojej bestyjki :wink: .
Spoko Wojtek, możemy jeszcze pokombinować z moją w cieplejsze dni, zanim dokończymy Stage II :twisted: a jak wiesz, oddam Ci Skodinę zawsze chętnie :wink:

[Aligator]

No to podstawowe pytanie: jaka jest cena takiego większego SMIC?

Około połowa ceny FMICa

[Samiec]

No to podstawowe pytanie: jaka jest cena takiego większego SMIC?

Około połowa ceny FMICa

No to ja czekam na testy w upalne dni :diabelski_usmiech i porownanie do FMIC (ile jest stoponi w dolocie przy nim?)
Cena samego FMIC , czy z orurowaniem ?

[zefirstorm]

[quote="Samiec"]

Cena samego FMIC , czy z orurowaniem ?

to zależy u kogo:
zestaw IC na wymiar + orurowanie w zależnoci od firmy 2000-2500
można zastosować IC od Iveco ale koszt takiego 300za używkę a 550 za nówkę, orurowanie w zależności od firmy od 700-1200
pozdr

[Aligator]

Żeby nie było niedomówień - cena takiego customowego smica na gotowo razem z montażem to 900zł. Może być troche taniej bez montażu lub jeśli zostawi się w rozliczeniu seryjny SMIC.

[zeb]

Służę do porównań swoim FMIC'em

[neck99]

Juz na dniach bede miał takie cosik zamontowane :szeroki_usmiech :diabelski_usmiech :szeroki_usmiech

Zobaczymy jak sie sprawi z virusem i wtryskami ASV. Bedzie to ładne porównanie co można zrobić z 90-tki w miare tanim kosztem bez dodatkowych przeróbek - by wyglądało jak seria.

Zobaczymy ile mi Aligator wyciśnie z zestawu z seryjną dmuchawką :szeroki_usmiech

[Tymon]

Zobaczymy ile mi Aligator wyciśnie z zestawu z seryjną dmuchawką :szeroki_usmiech

Obstawiam tak że w twoim przypadku będą to 2 tłoki :lol: :helm
Sory za OT

[neck99]

:lol :lol :lol :lol kufa .. normalnie poplułem monitor ze śmiechu. Tymas ty to masz poczucie humoru .. hehe

[Purchawa]

dlatego od dłuższego czasu testowałem prostszy a przez to tańszy sposób na chłód w dolocie.

Super Wojtku, ze chce Ci sie poswiecac dla nauki i dobra ogolu.
Podziwiam!

Takie rozwiazanie naprawde jest fajna sprawa, nawet dla osob majacych auto na gwarancji, bo takiego SMIC nikt w ASO normalnie nie zuwazy.

[ Dodano: Pią 14 Kwi, 06 23:20 ]

Zobaczymy ile mi Aligator wyciśnie z zestawu z seryjną dmuchawką

Idz na calosc, idz na calosc.... :lol:
Moja w szczytowej formie dmuchala 1,28.

[MiKruS]

Roznica jest kosmiczna. Idealne rozwiazanie dla osob chcacych poprzestac tylko na chiptuningu lub delikatnych modyfikacjach.

Rozumiem, ze to nadal zbyt male rozszerzenie ukladu, zeby wymagalo korekty programu?
Mierzyliscie moze na gtechowej_hamowni przy okazji pomiaru temperatur?

[neck99]

Idz na calosc, idz na calosc....

Tia .. Purchawa, a zasponsorujesz turbine od 130 ja ta siądzie :szeroki_usmiech

Moja w szczytowej formie dmuchala 1,28.

Hehe ... zobacz w zeszłe lato robiłem sobie test doładowania :diabelski_usmiech

[misiekwaw]

Moja w szczytowej formie dmuchala 1,28.

Hehe ... zobacz w zeszłe lato robiłem sobie test doładowania :diabelski_usmiech

Obrazek

zanim sie ucieszysz ze masz o bar wiecej to odejmij od tego cisnienie atmosferyczne z dnia pomiaru :lol: :zlosnik: :wink:

[neck99]

zanim sie ucieszysz ze masz o bar wiecej to odejmij od tego cisnienie atmosferyczne z dnia pomiaru

To wiem przeca jak by dmuchała 2 bary to by juz pewnie nie dmuchała :diabelski_usmiech

[misiekwaw]

zanim sie ucieszysz ze masz o bar wiecej to odejmij od tego cisnienie atmosferyczne z dnia pomiaru

To wiem przeca jak by dmuchała 2 bary to by juz pewnie nie dmuchała :diabelski_usmiech

no to ok 8) :wink:

[neck99]

Swoja drogą duzo znosza te turbawki. Seryjnie z tego co pamiętam dmucha w szczycie chyba niecały bar 0.9 czy jakoś tak. chyba ze mi sie pokićkało i dmucha więcej. Ju nie pamiętam - kiedy to było :diabelski_usmiech

[Aligator]

Rozumiem, ze to nadal zbyt male rozszerzenie ukladu, zeby wymagalo korekty programu?

Różnica w pojemnościach nie jest aż tak duża żeby trzeba było robić korekte sprężarki w sofcie.
Wiadomo, korekta może się przydać żeby podać większą dawkę paliwa, ale to już całkiem inna sprawa. Ale i bez tej korekty auto będzie troche mocniejsze.

Mierzyliscie moze na gtechowej_hamowni przy okazji pomiaru temperatur?

Nie, to nie ma sensu, GTech jest w miarę dobry żeby pokazać przyrost 20KM, ale przyrostu rzędu kilku KM nie wyczuje.

[michu]

no jestem po wrażeniem efektów prac badawczych, czy do benzynki np. AUM też da się to podpiąć bo jeżeli tak to moje auto, też może posłużyć jako królik doświadczalny.
pozdrawiam

[KruPin]

Ciekawe, jakby to sie spisalo w mojej padaczce? Na seryjnej turbinie mysle, ze 180KM w zasiegu na codzien...

Ali, brawo!

[Aligator]

czy do benzynki np. AUM też da się to podpiąć

W 1.8T jest taki sam cooler co w TDI więc będzie pasować bez problemu.

Ciekawe, jakby to sie spisalo w mojej padaczce? Na seryjnej turbinie mysle, ze 180KM w zasiegu na codzien...

Do ASZ już nie polecam tego coolera. Po pierwsze wykonanie byłoby dużo droższe bo trzeba by dorobić w coolerze wyjścia pasujące pod ori szybkozłączki, a po drugie to już nie ten zakres osiąganych mocy. Pozatym no w takiej Ibi IC ma troche inny kształt niż w autach na płycie A3 i na dodatek jest tam mniej miejsca więc robienie takiego IC mogło by stracić sens.

[Dawid]

Rozwiązanie fajnie i praktyczne
Jeśli testy w upalne dni wypadną równie optymistycznie to ja się pisze na takie rozwiązanie.

[Samiec]

Byly juz testy w upalne dni? :roll:
Dzisiaj przy temp. 22-23'C po prostu bylem zalamany jak moja seria puchnie